Les monospaces sont souvent fustigés pour leur caractère plan-plan. Renault, créateur du genre, veut démontrer le contraire avec son très conceptuel R-Space.
Du point de vue des dimensions, le R-Space se rapproche d'un Scénic. Sa longueur de 4,25 m le place en effet dans la catégorie des monospaces compacts. Vingt ans après le concept Scénic, qui avait inventé le genre, Renault revient sur un sujet qui lui tient à cœur. Cette fois, la poésie a tout autant sa place que l'architecture ou l'annonce du futur. Comment qualifier autrement le système de modularité de l'arrière de l'habitacle ?
Exit les lourds sièges amovibles, finies les rigides glissières, à bas les complexes systèmes de banquette rétractables : l'arrière de l'habitacle du R-Space est constitué d'aériens petits coussins (au nombre de vingt-sept) montés sur moteur. La banquette arrière peut ainsi se transformer en console ou en aire de jeux, toujours moelleuse. Bien entendu, ce dispositif n'a aucun avenir en série.
Cette conception toute particulière de la modularité semble le témoin de la belle liberté qui anime les bureaux de style en ce moment. Il faut dire que toute l'identité stylistique est à refaire. Pour cela, le Losange nous prépare une série de six concepts, tous correspondant à une phase de la vie de ses clients. Particularité : chacun d'entre eux sera d'une couleur différente, les six modèles réunis formant un dégradé. Le rouge DeZir annonçait la passion de la rencontre amoureuse. Le Captur, orange, symbolise les vacances d'un jeune couple alors que le R-Space, jaune, correspond à la période où ce couple fonde une famille. Suivront un concept vert symbolisant le travail, un bleu pour les loirs et un violet pour l'âge de la sagesse.
Au-delà de ces considérations éthérées, le R-Space annonce la nouvelle génération de moteurs essence de Renault. Un pendant logique du Captur, qui annonce lui les nouveaux Diesel. Notre monospace jaune miel (pour rappeler les petits-déjeuners en famille) est donc doté d'un inédit trois cylindres turbocompressé de 900 cm3 préfigurant les TCe Energy à venir dès 2012. Ce moteur développe 110 ch et un couple de 160 Nm. La transmission est une boîte à double embrayage EDC. Le R-Space annonce une vitesse de pointe de 200 km/h pour une accélération de 0 à 100 km/h en 11 secondes. Sa masse est de 1.300 kg et le Cx affiche une valeur honorable pour un monospace : 0.28. Grâce notamment à un système d'arrêt-redémarrage automatique, la consommation moyenne est contenue à 3,7 l/100 km et les émissions de CO2 à 95 g/km.
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