Enième réinterprétation de la Méhari, la Rinspeed BamBoo reprend à son compte la philosophie baba cool en y ajoutant les moyens de communication modernes.
Sans aucun doute, la révolution sexuelle a chamboulé bien des modes de vie. Au point que certaines automobiles en ont été marquées. Parmi elles, on retiendra deux Citroën. Tout d'abord la Méhari. Cet archétype de la voiture de plage, discrètement lancé au moment où la foule estudiantine se pressait sur les barricades a trouvé écho auprès d'une clientèle qui n'hésitait pas à rallier Kaboul en bicylindre. Presque comme une trahison, cette découvrable en plastique eut le mauvais goût de séduire également l'Armée quelques années plus tard. Heureusement, la postérité a d'abord retenu sa présence sur la Côte d'Azur.
Plus obscur, le Kar-A-Sutra se présentait comme une utopie sur roue. Ce précurseur du monospace, signé Mario Bellini, était une "voiture à jouir" tout autant qu'une "voiture à vivre". L'habitacle recouvert de coussins moelleux collait à la philosophie de l'époque comme, en toute probabilité, au fessier des convives passagers. Tout y était envisageable, quel que soit le nombre d'invités, dans la limite de l'espace disponible.
Ces deux symboles de l'automobile hippie trouvent leur pendant dans la Rinspeed BamBoo. La Méhari, tout d'abord, par une similitude esthétique indéniable, dont le côté maniaque va se nicher jusque dans la forme du frein à main. Le Kar-A-Sutra ensuite, par son côté communautaire et polisson. Signe des temps, l'habitacle du Kar-A-Sutra que nous qualifierons pudiquement de "lieu de rencontre", cède la place à un vecteur de rapprochement des corps bien plus abstrait : la communication virtuelle.
La calandre du BamBoo présente en effet l'avantage indéniable de pouvoir inscrire un message annonçant votre situation amoureuse : célibataire, en couple ou, troisième solution intermédiaire, en couple mais ouvert(e) à quelques amusements. Le très direct "Contact me I'm single" ("Contacte-moi, je suis célibataire) laisse peu de place à l'équivoque, rappelant l'époque bénie des révolutions hippies. Comme on peut être hippie mais tout de même à la page, la calandre peut également faire figurer votre statut Facebook ou Twitter. Hormis cette innovation, la BamBoo ressemble fort à une énième resucée du concept de la Méhari moderne. Avec ses phares de Mini et ses feux de Suzuki Swift, plus ou moins bien intégrés, cette Méhari semble même moins réussie que les interprétations précédentes, les De Frémont Fargo, la Petite voiture qui roule sous les étoiles (GTF Innovations) ou encore la Mega Ranch. Celles-ci n'ont pourtant guère réussi à s'imposer.
La BamBoo pourrait se rattraper par son mode de propulsion entièrement électrique. Ses batteries lithium-fer-phosphate lui confèrent une autonomie de 105 km/h et une vitesse de pointe de 120 km. Encore raté ! La Little 4 sans permis lui a coupé l'herbe sous le pied, s'arrogeant le droit d'être la première voiture de plage électrique.
Ne reste plus à la BamBoo que sa capote gonflable décorée par James Rizzi pour se distinguer. Bof… Cette Rinspeed n'a plus qu'à se réfugier dans une nostalgie seventies forcenée : ses concepteurs vont jusqu'à rêver de voir Brigitte Bardot à son volant. Ils semblent avoir oublié qu'en quarante ans, BB a elle aussi pris quarante ans.
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