Le concept Nissan Esflow tente de concilier sportivité et propulsion électrique. L'idée n'est pas révolutionnaire mais le résultat séduit.
Avec le duo fantastique 370 Z et GT-R, Nissan s'est forgé une image enviable sur le segment des sportives. A l'opposé, la Leaf 100 % électrique, récemment auréolée du tire de voiture de l'année, a installé le constructeur japonais comme un des pionniers de la voiture électrique grand public. Le concept Esflow a pour but de concilier ces deux aspects : électricité et sportivité.
L'idée d'une sportive électrique n'a rien de révolutionnaire. Tesla et Venturi ont défriché le terrain ces dernières années. Au sein même de l'Alliance Renault-Nissan, la marque au Losange a présenté son concept de berlinette électrique DeZir au dernier Mondial de l'Automobile. Reste à l'Esflow un look sympathique et une philosophie tournée vers le plaisir de conduite, synonymes de lendemains qui chantent pour les pilotes en herbe.
L'architecture de l'Esflow a été conçue autour de ses batteries. Les cellules lithium-ion, identiques à celles utilisées par la Leaf, sont situées au plus près du sol afin d'abaisser le centre de gravité. La masse conséquente des batteries est compensée en partie par un châssis faisant appel à l'aluminium. La légèreté figure parmi les leitmotive qui ont présidé lors de la conception de l'Esflow. Ainsi, les sièges, directement sculptés dans le tablier arrière se passent de dossier indépendant comme d'armature métallique. Le réglage en profondeur du pédalier et de la colonne de direction permet d'ajuster la position de conduite.
Pour le plaisir de conduire, Nissan a décidé de positionner le conducteur à l'endroit exact du centre de gravité. De quoi mieux ressentir les réactions de l'auto. L'Elflow est une propulsion, faisant ainsi honneur à la longue lignée des sportives Nissan. Deux moteurs (un pour chaque roue) entraînent les roues arrière, ce qui permet de gérer au mieux à tout instant la motricité.
0 commentaires:
Enregistrer un commentaire